Файл корпуса пришёл «почти готовым». На экране крышка садилась идеально, в пластике она упиралась в ребро и не защёлкивалась. Это обычная история: модель рисовали под картинку, а не под слой и усадку. Мы не стали ругать файл. Сняли размеры, предложили два контура ребра и напечатали по одному корпусу на каждый. Живой тест закрыл спор быстрее, чем переписка.
Зачем пилот не равен литью
Полиамид выбрали за удар и за то, что крышка не обязана быть хрупкой. Глянец никого не волновал. Важна была повторяемость: десять штук, одна оснастка проверки. Оснастку сделали простой: ложемент и два калибра на зазор. Если корпус не садится в ложемент, он не едет к заказчику. Это скучно и спасает от партии, где «почти все нормальные».
Печать шла партиями по четыре, чтобы не занимать весь контур. Между партиями сверяли усадку. Одну крышку перепечатали из‑за тонкой защёлки: она жила в модели и ломалась в руках. Толщину подняли на долю миллиметра, жест сохранился. Такие правки дешевле спрятать сейчас, чем объяснять сервису через месяц.
Посадка крышки и оснастка
Мы сразу написали, что пилот не заменяет литьё. Поверхность слоистая, цвет партии может чуть гулять, геометрия живёт в допуске печати, не пресс-формы. Если команда решит идти в тираж, модель придётся ещё раз просмотреть под литьё. ГРАНЬ может помочь и там, но это другой договор. Честность здесь важнее красивого слова «серия».
В коробку положили десять корпусов, одну оснастку и лист с номерами. На листе — какая деталь из какой партии и какой зазор на калибре. Это выглядит как бюрократия, а на деле экономит день, когда кто-то спросит, почему седьмой корпус чуть туже. Почта info@1-3dstudia.ru приняла акт. Телефон +7 916 366-65-21 оставили для коротких вопросов по сборке платы.
Что отдали вместе с партией
На стороне заказчика корпуса сразу пошли на стол прошивки. Два из десяти разобрали в первый вечер: так проверяют, не только любуются. Защёлка выдержала. Это лучший отзыв для пилота. Мы не просили письмо на бланке и не ставили чужие логотипы на сайт.
Если вам нужен такой же честный пилот, пришлите STEP, число штук и куда корпус поедет: стол, улица, сервисная сумка. ГРАНЬ ответит, какой пластик уместен и где печать уже дороже короткого литья. Не обещаем пресс-форму за неделю. Обещаем корпуса, которые щёлкают одинаково. К письму полезно приложить фото платы и разъёмов: иногда крышка жива, а упирается антенна. Тогда правим вырез, а не спорим о материале. Такой разговор занимает час и экономит вторую партию, которую иначе печатают «на всякий случай».
Отдельно фиксируем, кто принимает партию. Если принимает конструктор, он смотрит зазор. Если закупка, она смотрит дату. Мы пишем оба факта в одном акте и не устраиваем театр приёмки. Так пилот остаётся инструментом, а не поводом для совещания на час.